נראה שלמינונים קטנים של CBD אין השפעה משמעותית על הנהיגה, על פי מחקר ראשון מסוגו שפורסם ביום שלישי בכתב העת של איגוד הרפואה האמריקאי.
מינונים דומים של THC, בינתיים, היו קשורים לפגיעה קצרת טווח "צנועה בגודלה ודומה לזו שנראתה אצל נהגים עם ריכוז אלכוהול של 0.05 אחוז" בדם, מצא המחקר. לאחר כארבע שעות התפוגגו סימני הפרעה במריחואנה.
הניסוי בראשות אוניברסיטת סידני הוא האחרון שחקר את ההשפעות של צריכת קנאביס על נהגים, נושא שמעורר דאגה גוברת של הציבור ככל שיותר תחומי שיפוט ברחבי העולם מסירים חוקים נגד הצמח ומרכיביו הכימיים.
"התוצאות צריכות להרגיע אנשים המשתמשים במוצרי CBD בלבד שסביר להניח שהם בטוחים לנהיגה, תוך סיוע לחולים המשתמשים במוצרים דומיננטיים ב-THC להבין את משך הליקוי", אמר איאן מקגרגור, מנהל אקדמי של יוזמת למברט לטיפול בקנבינואידים של האוניברסיטה. .
המחקר החדש מומן על ידי יוזמת למברט, החוקרת את ההשפעות הבריאותיות של קנאביס, ונערך באוניברסיטת מאסטריכט, בהולנד. מריחואנה מומנט סקר את טיוטה של העיתון לפני פרסומו ביום שלישי.
כדי למדוד את ההשפעות של הקנבינואידים על הנהגים, החוקרים נתנו למשתתפים תחילה לאדות אחת מארבע תערובות קנאביס: בעיקר THC, בעיקר CBD, שילוב של שני הקנבינואידים או פלצבו המכיל פחות מ-0.2 אחוזים מכלל הקנבינואידים. מינון היעד עבור כל קנבינואיד מלבד הפלצבו היה 13.75 מיליגרם.
לאחר מכן נכנסו הנבדקים למכוניות ויצאו לכביש. בליווי מורה נהיגה מורשה, כל אחד השלים 100-סיבוב של קילומטר בקטע של כביש מהיר הולנדית פעמיים: תחילה 40 דקות לאחר צריכת תערובת הקנאביס ושוב ארבע שעות לאחר הצריכה.
באדיבות יוזמת למברט לטיפול בקנבינואידים באוניברסיטת סידני
חוקרים מדדו ליקוי נהיגה על ידי מעקב אחר כמה רכבי הנהגים נסחפו בנתיבים - מדד נפוץ המכונה סטיית תקן של מיקום לרוחב (SDLP) - כמו גם תנודות במהירות הרכב. המשתתפים נבדקו גם במסגרת מעבדה לביצועים קוגניטיביים ופסיכומוטוריים, ריכוזי קנבינואידים בדם ואינדיקטורים קרדיווסקולריים כגון קצב לב ולחץ דם.
נראה כי צריכת CBD בלבד השפיעה מעט על הביצועים.
"לא היו הבדלים משמעותיים בין קנאביס דומיננטי ב-CBD לבין פלצבו", נכתב במחקר. "SDLP במצבי פלצבו ו-CBD לא נבדלו, מה שמצביע על כך ש-CBD...לא פגע בנהיגה."
"ממצאים אלו מצביעים לראשונה על כך ש-CBD, כאשר ניתן ללא THC, אינו משפיע על יכולתו של הנבדק לנהוג", אמר תומס ארקל, המחבר הראשי של המחקר.
משתתפים שצרכו THC או תערובת של קנבינואידים, בינתיים, הראו פגיעה מתונה אך מובהקת סטטיסטית מאחורי ההגה במהלך נסיעת המבחן הראשונה שלהם, ופרסמו מספרי SDLP דומים לנהגים עם ריכוזי אלכוהול בדם של 0.05 אחוז. מחברי המחקר מציינים כי מידת הליקוי "נחשבת להצביע על הגבול התחתון של ליקוי נהיגה רלוונטי מבחינה קלינית".
לעומת זאת, בניגוד לנהגים שיכורים רבים, נבדקים שצרכו THC או תערובת THC-CBD נראו מודעים באופן מובהק לסיכון שלהם מאחורי ההגה. זה היה נכון גם כשהסימנים הבולטים לליקוי שלהם התפוגגו.
נבדקים תיארו את עצמם כ"פגועים יותר באופן משמעותי" לאחר צריכת THC או שניהם קנבינואידים, כאשר התלונה העיקרית היא ירידה בביטחון. עם זאת, לאחר השלמת המבחנים, רוב הנבדקים הצליחו לראות נכון שאיכות הנהיגה שלהם הייתה גרועה יותר רק במהלך המבחן הראשון.
"המשתתפים סברו שהנהיגה שלהם ב-240-300 דקות הייתה פגועה משמעותית יותר במצבי THC ו-THC/CBD מאשר במצב הפלצבו למרות שלא היה הבדל בין התנאים ב-SDLP באותה נקודת זמן", כותבים המחברים.
הבדיקה השנייה החלה ארבע שעות לאחר הצריכה, שלדברי החוקרים היא בערך הזמן שלוקח להשפעות ה-THC על הנהיגה לדעוך.
"מחקרים קודמים על הכביש והסימולטור תיארו SDLP מוגבר עד 3 שעות לאחר קנאביס בשאיפה", נאמר במחקר. "בהתאם לכך, המחקר הנוכחי לא הצליח לזהות SDLP ב-4-5 שעות."
זה לא אומר שצרכנים צריכים בהכרח להניח שהם טובים לנהיגה אחרי ארבע שעות בלבד. מינונים גבוהים יותר בשאיפה או מוצרים אכילים, מציינים המחברים, עלולים להאריך את משך הליקוי "ולכן אין לראות בתוצאות אלו כסופיות".
מגבלות דומות יכולות לחול על ממצאי ה-CBD של המחקר. המחברים מציינים שמינון היעד של 13.75 מ"ג במחקר נמוך במידה ניכרת ממה שניתן בדרך כלל בטיפולים מסוימים, כמו אפילפסיה בילדים. "תוצאות הנהיגה עשויות להיות שונות עם מינונים גבוהים יותר של CBD ו-THC ויחסי CBD:THC שונים", הם כותבים.
באופן עקרוני יותר, מודים החוקרים, ייתכן שהניסוי לא מצליח לזהות פגיעה מינימלית ביותר שנגרמה על ידי CBD. גבולות האמון ששימשו בניתוח נתונים מניסוי 26-אדם "הצביעו על אפשרות של פגיעה תת-קלינית" קטנות מכדי להימדד במחקר.
עם זאת, אמרו המחברים, הממצאים מציעים נתונים חשובים בעולם האמיתי על האופן שבו קנאביס משפיע על נהגים - או, במקרים מסוימים, כנראה לא.
"בעוד שכמה מחקרים קודמים בדקו את ההשפעות של קנאביס על נהיגה, רובם התמקדו בקנאביס מעושן המכיל רק THC (לא CBD) ולא כימתו במדויק את משך הפגיעה", אמר מקגרגור ביוזמת למברט של אוניברסיטת סידני. "זהו המחקר הראשון שהמחיש את היעדר השפעות CBD על נהיגה וכדי לספק גם אינדיקציה ברורה למשך הפגיעה ב-THC."
למרות החששות הנרחבים שהרפיית חוקי הקנאביס עלולה להוביל לכבישים מסוכנים יותר, הנתונים בנושא היו ברובם לא חד משמעיים, מה שאפשר לספקולציות להשתולל.
לאחר הערכת ראיות זמינות בשנה שעברה, מומחים שהוטלו על ידי מחוקקים בקונגרס בארה"ב לבחון את הנושא הגיעו למסקנה ששאלות בסיסיות לגבי השפעת ה-THC על הנהיגה נותרו ללא מענה.
"למרות שמחקרי מעבדה הראו שצריכת מריחואנה יכולה להשפיע על זמני התגובה והביצועים המוטוריים של אדם", כתב שירות המחקר של הקונגרס, "מחקרים על השפעת צריכת מריחואנה על הסיכון של נהג להיות מעורב בתאונה הביאו לתוצאות סותרות, עם כמה מחקרים מצאו סיכון מועט או לא מוגבר להתרסקות כתוצאה משימוש במריחואנה."
היעדר ראיות ברורות תסכל גם את מתנגדי הלגליזציה, שחוששים מסכנות מוגברות בכבישים מהירים, וגם חולי מריחואנה רפואית שנמצאים בסיכון למעצר והרשעה בגין נהיגה לקויה ב-THC גם ימים לאחר שהשפעת התרופה שלהם פגה.
בפנסילבניה אישר בית הנבחרים באוקטובר צעד שיגן על חולי מריחואנה רפואית רשומים מפני ענישה על פי חוקי ה-DUI של המדינה.
"אתה יכול לשאול כל ותיק או כל אחד שמשתמש בקנאביס רפואי עכשיו, אם הם לקחו את המרשם ביום שני, [ביום] רביעי, הם לא גבוהים", אמר נציג אד גייני (D) בנאום קומה לפני ההצבעה . "ואם הם נעצרו, לעזאזל לא צריך להאשים אותם על היותם שיכורים או תחת השפעת מריחואנה רפואית."
